而剩下几个黑影,守望上那大伙儿一点点排查,天路开云注册由于人员紧张,高原次仁欧珠回忆,向火接下来的车敬事就变得有条不紊起来,声音逐渐急促 ,人们
然而 ,敬礼他们呼喝着或用灯光闪烁,守望上那
家人怎么看 ?
十年守望铁路 ,天路为了最大限度提升铁路周边的高原安全性 ,大家赶忙回到最近的向火守护点 ,次仁欧珠与家人聚少离多。车敬徐驭尧摄
“后来 ,人们群众的敬礼牲畜侵入铁路的情况时有发生 。嘴里还喊着号子 ,但马儿却不为所动 ,都是次仁欧珠需要关注的对象 。布匹的老化十分迅速 。工作却不止于此。他一天要走几十次——哪里的地不平坦,他冲上队里的小皮卡立马朝着求救的管段匆匆赶去 。不过临近八点 ,”
曾经,他们就要收拾着赶赴自己的执勤点 。这要搁在以往,
此时,仿佛它也瞧到了自己平素运行的轨道上出现了不寻常的一幕。他们就立马上前扶正 ,这一公里范围就是他所拱卫的“王国”。这是他未曾经历过的出行体验。咱们快来帮忙 。这些都需要护路队员们操心。开云注册徐驭尧摄
这样的经历 ,
这让次仁欧珠也没有了主意——往常,
“主要就是让大家放牧和活动时远离铁路 ,经过半个小时的锻炼跑操,列车已经跨越了茫茫的无人区,终于将马儿从大门处赶出了围栏范围内。”
一次次、
“这些年 ,次仁欧珠敲下了答案,经历了简单的洗漱 ,“走得快了,
他们有的久久伫立冰天雪地,多数时候还只能吃冷饭。
这是千里青藏铁路上一道特殊的风景线。并及时拍了下来 。稍作修整,一起发来的还有一张图片 。正是巡查的护路队员。风吹日晒是再正常不过的事 。“今天它们是遭了什么邪 !不停带着这群马匹向围栏的大门处移动。怕过度惊扰马匹,
这对他来说已经是常事 ,次仁欧珠的手突然有些颤抖,就有向着火车敬礼的人们 。动物入侵铁路区域的事情时有发生 ,让大家都很支持自己。一切准备工作结束,95后的次仁欧珠也有些胃痛的毛病。
责任编辑:任洁次仁欧珠在工作 。原来是内里的衣服早被打湿,这个人是不是你啊 ?”叔叔的孩子热切地问道。次仁欧珠和队员们就已经早早起来 。他没有想到 ,前些年,次仁欧珠就需要出门,次仁欧珠的儿子常把自己的梦想挂在嘴边——“我未来要坐着火车去北京 !有一群群众的马匹跑到铁路上来了,窗外有人在对火车敬礼啊!“针对孩子,是我……”在荒原上,但次仁欧珠依旧不以为意 。加入了轰赶马匹的队伍。他总是自豪地告诉他们:“我的父亲是护路员 !希望让马匹赶紧离开铁路轨道,徐驭尧摄
对峙了一会儿 ,却卧在铁轨边“休息”了起来 。他和同车厢的孩子玩耍 、他看到几个黑影影影绰绰,”次仁欧珠笑着说。土路颠簸,“轰……”巨响夹杂着大风从身侧吹过 ,
谁在入侵?
“在我们这里,这是他们口里的“守护点”。西藏的几乎所有节日我都是在岗位上度过的。我们还要劝告他们不要在高处踢球 ,何况是人。13岁的次仁欧珠第一次“坐上火车去拉萨”;那个夏天 ,
身体动作上不紧不慢,你要是去外地读书 ,可能也要坐火车过去呢 。用灯光一照 ,一直在斜坡和铁轨之间不紧不慢地等着。刚刚敬礼目送一列火车远离的自己突然收到一张图片。也就是说护路队员每次要在守护点及周边待满24个小时 。这里摆放着简易床、如今的他也不能保证顿顿都吃上热饭 ,已经是凌晨四时许,”早年间,”
哪怕过去了十年 ,桌子 、一群人在齐腰的积雪中走了七八公里。原来是三匹马不知怎的越过了围栏,徐驭尧摄
早上六点半,
这让次仁欧珠心里十分满意。一抹荧光黄伫立其中。干得久了,
次仁欧珠在向火车敬礼 。羚羊 、”他笑着说 。值班的24小时无法吃饭,走了三四百米依旧如履平地。由于恶劣的自然环境 ,队里配上了摩托车,孩子就把这些话都放在了心上 。特别是当火车穿越空旷寂寥的高寒雪原,时间久了,大桥、无论风雪。次仁欧珠灵机一动,并对栅栏做简单的检查记录,那时道路的两侧,”次仁欧珠告诉记者,现在 ,”“未来啊 ,和爸爸一起去北京看天安门!打闹,他最终成为了他们 。一回回,特别是不要翻越围栏。护路队员没有手电,许多人问起父亲的工作 ,承载着他对于拉萨这样一个首府城市的想象 。
随后 ,嬉戏、烧上热水 ,然后大家手拉手围成一个半弧,不但吃饭没有点儿,对往来列车时刻表心里熟稔的他突然想起:“坏了,不时调整着“包围角度”。这也是我们最需要注意的东西 。一个乘客指着窗外的一个挂着“荧光绿”的小点惊起道 。免得皮球落入铁路 ,到了现场,“这块是我们的疆土,引发安全事故。特别是逢年过节的铁路保障期 ,次仁欧珠反复跟儿子讲铁路的重要性,
每个护路员主要负责“守护点”前后一公里左右范围的区域 。多处铁路围栏被大雪压塌了。饶是次仁欧珠心里着急,对自己的管段开展排查。热水壶等生活必需品 。走上了铁道所在斜坡。正在铁道的土坡上不停晃动。他们故意把步子踏得重重的 ,
次仁欧珠一个激灵 ,一个班是24小时,却在寒风中前倾着身子努力保持平衡……
如何守护?
作为西藏自治区专职铁路护路联防队员 ,对幼小的次仁欧珠来说,我们守土有责。次仁欧珠经常参加周边村庄的宣讲活动 。有一年那曲普降暴雪,彼此握着的手早已在寒风中冻得失去知觉。从2013年开始,一切都是如此的陌生 。岗亭里的护路员们就会向往来火车敬礼致意,他立马把在场的护路员叫在了一起 ,
衣服尚且如此,等会有一班火车快要来了!原来,他们就开始了一日的工作,青藏铁路刚刚通车2年 。
“快看!造成人员和财产伤亡。让他们四散;走得太慢,每当火车驶过 ,你看咱们这边很多东西 ,点起暖气 ,
打开图片,
由于只能走便道,结束了一天巡护回到宿舍,黑熊……随着近年以来野生动物活动逐渐频繁,他只能和刚刚陪伴了他24小时的“黄马甲”轻轻告别。
对护路队员来说,
那是一个寒夜 ,
“叔叔 ,咱们也都是要坐火车去的呀 。
列车行驶在雪原 。西藏高原的天空仍是夜幕低垂 。次仁欧珠还给记者表演了一段绝活 :蒙着眼睛前行 ,”次仁欧珠说。看了火车那么多年,好似花光了浑身的力气 ,
次仁欧珠在和同事交流。都是靠铁路拉上来。对次仁欧珠来说还有许多 。
“是的,害怕火车来了 ,后期安排专人进行维护 。在寒风中站得比旗杆更加笔挺;有的本在踉跄前行,但次仁欧珠心里却是万分紧张。“哐啷哐啷”着摇晃前行的列车,起码对次仁欧珠来说,次仁欧珠还记得那一天 。
碰到坍塌的围栏,
那时 ,所以对地形的熟悉就成了他们的“基本功”。护路队员立马记录。在幼儿园里,由于经常需要出门巡逻 ,
原来是哥哥的孩子给自己发来的信息 ,他就在这片平均海拔超过4500米的地方守望着高原火车的往来 。最终 ,”
次仁欧珠的儿子今年三岁半。”电话里声音急促 。这是次仁欧珠最熟悉但也陌生的身影——他自己 。”次仁欧珠笑着说 。”
不仅仅是人类和蓄养的牲畜,条件已经好多嘞 !他和同伴们缓缓挪动,
这并非虚言。”
此刻,“家人没有怨言是假的 ,一名护路员需要值班长达24小时;如今,翻手看看时间,”“家里人要去拉萨 ,咋这么犟呢?”次仁欧珠心里着急 。
小伙子总笑着说 ,2014年5月4日,
次仁欧珠在向驶过的列车工作。而屋内面积不足10平方米,
有一次 ,”次仁欧珠告诉记者。孩子在车上看到了刚刚一个熟悉的身影,人类一呼喊或者惊吓 ,次仁欧珠更换衣服,在记者面前,他知道叔叔刚刚成为一名护路员,不过 ,由于长期沐浴高原的阳光和强风,次仁欧珠都需要在岗位上度过。早年间 ,伏低身体的次仁欧珠等人已经将这些马匹逼到了斜坡的一角。急忙把信息发给叔叔确认。
次仁欧珠在向列车敬礼。
在他的记忆里,
次仁欧珠至今都记得,抚慰在寒风中操劳快一夜的伙伴们。他心里也长长地舒了一口气。他都如数家珍 。穿上最厚重的外套,护路队员们的“黄马甲”是快速消耗品。”他感慨,在守护点拌着老干妈就是一餐。又好像浑身充满了力气 。
在拥挤硬座车厢,这些马儿都会飞快跑开。夜晚的巡逻却不能放下,零下二三十度摄氏度的夜里次仁欧珠突然感到一阵寒冷,沿线周边的坡道、泪水抑制不住地从眼角滑落下来。动物和人类的活动都可能入侵铁路的范围,岗亭坐落于铁路沿线,看着火车从身旁呼啸而过 ,在管段里 ,一些简单压坏的 ,徐驭尧摄
“这是摸黑夜巡锻炼出的功夫。
那一年,他们一家五口人坐在火车上 ,
在斜坡上,次仁欧珠突然想起了什么,甚至是一整天都走不完的路。次仁欧珠在这个岗位上已经干了十多年。儿子对次仁欧珠的工作也颇有怨言——“爸爸怎么老不回家啊 ?”“爸爸这工作到底是干啥的啊?”
次仁欧珠也不厌其烦地给儿子解释:“你看超市里卖的东西、哪里碎石多容易跌跤 ,多数周围都是茫茫荒野,几个小时就从那曲赶到了拉萨 ,电话突然打到了次仁欧珠这里——
“快来,“如今,涵洞以及通信基站 ,但是守护铁路的自豪 ,铁路两侧的施工便道,茫茫荒原之中,
火车的轰鸣从远处传来 ,
最大的危险已经过去,
也并非没有“入侵”其他人领地的时候 。护路员需要先赶到自己所负责区域的值班岗亭 ,取暖炉、方便日后回看;而对那些损坏严重的 ,像次仁欧珠可以和其他护路员实现24小时内“三班倒”的轮替。才能在饭点给咱们把饭送上来 。这几匹马都离开了车道 ,晨光几近熹微 ,却及时调整姿态面向火车致意;有的背起厚厚的行李 ,没想到外套轻轻一扯,却也只能慢慢前进。他们也会详细记录情况,”火车轰鸣前进 ,这些护路队员的身影就格外显眼 。他急忙爬到斜坡附近 ,这还是次仁欧珠第一次近距离感受这个大家伙的巨大威能。他所在的大队护路队员齐齐出动巡线 ,一步一步缓慢逼近这群马匹 。徐驭尧摄
命运的齿轮自2008年开始转动。出生于1995年的他是欧玛亭嘎大队副队长,早年间 ,他每次都用桶打一些米饭,
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